柴油發(fā)電機(jī)組新操手電工存在經(jīng)驗(yàn)不豐富或者對柴油發(fā)電機(jī)組了解不充分的缺陷，因此會犯一些常見性錯(cuò)誤，接下來柴油發(fā)電機(jī)廠家為您分享新操手容易犯的錯(cuò)誤，以便于我們在操作中能夠避免：

1、柴油發(fā)電機(jī)廠家江蘇雙馬認(rèn)為多數(shù)新操手缺少啟動(dòng)前檢查機(jī)組的習(xí)慣；在準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)候不檢查機(jī)組狀態(tài)，蓄電池電壓是否正常，控制回路電壓是否正常，油位、冷卻水是否在合理范圍內(nèi)，這是一個(gè)習(xí)慣問題，新操手還沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣很正常，隨著時(shí)間的推移，啟動(dòng)前檢查會成為一種習(xí)慣性行為。那么新操手剛開始操作，最好是依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程按部就班的一項(xiàng)項(xiàng)檢查核對后再啟動(dòng)；

2、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組不成功的情況下，不去分析具體原因，而是頻繁無間隔的繼續(xù)啟動(dòng)，這樣容易造成蓄電池?fù)p壞，另一方面對機(jī)組也不好，應(yīng)該間隔15S后再次啟動(dòng)，如若仍然啟動(dòng)不成功，必須分析原因并找到解決辦法后再啟動(dòng)；

3、認(rèn)識不到預(yù)熱機(jī)組的重要性，往往啟動(dòng)后就帶高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣是很傷機(jī)組的。為什么這么說呢？因?yàn)闄C(jī)組停運(yùn)一段時(shí)間后，各個(gè)摩擦表面的潤滑油已經(jīng)很稀薄，突然告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑油來不及布滿各個(gè)摩擦表面，很容易造成部件磨損，嚴(yán)重的話導(dǎo)致柴油機(jī)損壞。因此，柴油發(fā)電機(jī)廠家提醒各位，一定要在低速情況下空載預(yù)熱機(jī)組3~5min后再帶負(fù)荷；

4、停機(jī)時(shí)候不記得怠速/低速運(yùn)轉(zhuǎn)3/5分鐘，使得機(jī)組溫度冷卻后再停機(jī)，否則會造成拉缸現(xiàn)象；

以上是柴油發(fā)電機(jī)廠家總結(jié)分析的柴油發(fā)電機(jī)組新操手容易犯的一些錯(cuò)誤，供大家參考。

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